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接過四川省勞動(dòng)模范獎(jiǎng)狀的那一刻，趙云飛眼前浮現(xiàn)出很多畫面——潮濕陰暗的洞穴和沾滿泥點(diǎn)的褲腳，深夜的頭腦風(fēng)暴和滿桌密密麻麻的圖紙，嚴(yán)格要求精益求精又事必躬親的老領(lǐng)導(dǎo)，失敗多次終于成功完成灌板試驗(yàn)后流淚的隊(duì)長，反復(fù)研究終于取得突破后興奮大喊的技術(shù)員，京滬高鐵的鋼軌在夏日冒著熱氣，探照燈將5980噸重的轉(zhuǎn)體橋梁照得通亮……

三十年光陰流轉(zhuǎn)，從水電大壩到高鐵軌道，從江河治理到城市建設(shè)，這些畫面凝結(jié)成勛章背后的注腳，訴說著一名工程人用歲月澆筑的匠心。

壩基上的青春：澆筑技術(shù)基因

1994年的夏天，剛從四川省水利電力學(xué)校畢業(yè)的趙云飛，背著帆布包踏進(jìn)十三陵抽水蓄能電站工地。老師傅交給他的第一份工作，是在40℃高溫的混凝土倉面記錄溫度數(shù)據(jù)。汗水浸透的工裝上，暈開一片片鹽漬，他卻把每一組數(shù)據(jù)工整地謄寫在筆記本上：“倉號(hào)1，上午10:00整，中心溫度68℃，表面溫度32℃……”這些稚嫩的記錄，成為他技術(shù)生涯的原始代碼。

自此，趙云飛開啟了他的水電生涯。2000年，在山西引黃項(xiàng)目，當(dāng)隧洞襯砌遭遇滲水難題，他駐守在工地現(xiàn)場，攻克當(dāng)時(shí)國內(nèi)最大的薄壁沉井施工與拆除爆破難題，創(chuàng)新臨近電廠爆破安全控制技術(shù)，顯著提升工程質(zhì)效；2002年，在紫坪鋪水電站項(xiàng)目，針對(duì)溢洪道開挖邊坡高，地質(zhì)情況復(fù)雜等情況，他主持了《復(fù)雜地質(zhì)條件下的溢洪道高邊坡開挖施工技術(shù)研究》，讓工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全均拔得頭籌；2003年，在金堂峽拓寬項(xiàng)目，他牽頭開展《河道水面以下拓寬和混凝土護(hù)坡施工技術(shù)專項(xiàng)研究》，完成了業(yè)主監(jiān)理一度認(rèn)為是“不可能完成的任務(wù)”。2006年，在云鵬水電站，他成功解決了高水頭截流施工、破碎巖體強(qiáng)支護(hù)進(jìn)洞、灰?guī)r料場洞室爆破等技術(shù)難題。

那些年，趙云飛的足跡沿著江河蜿蜒，在混凝土與巖石間刻下青春的印記。當(dāng)別人以為這位水電專家會(huì)守著大壩度過一生時(shí)，一紙調(diào)令將他送上京滬高鐵的工地，從此，他的故事里多了鋼軌的錚鳴。

鋼軌上的轉(zhuǎn)型：把問號(hào)變成驚嘆號(hào)

2008年，對(duì)于水電五局和他都是命運(yùn)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

這一年，公司首次叩開鐵路建設(shè)的大門，就承接了當(dāng)時(shí)國內(nèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的京滬高鐵項(xiàng)目，正式從熟悉的水電“戰(zhàn)場”邁向陌生的軌道征途。34歲的趙云飛也告別深耕多年的水電建設(shè)一線，毅然踏上高鐵建設(shè)的新征程。

回想初次翻開《高速鐵路無砟軌道技術(shù)規(guī)范》時(shí)，這位水電專家遭遇了職業(yè)生涯最強(qiáng)烈的“文化沖擊”。只能從頭開始學(xué)習(xí)高鐵施工技術(shù)，他像個(gè)小學(xué)生一樣追著鐵路專家請(qǐng)教“預(yù)應(yīng)力張拉的監(jiān)控要點(diǎn)”“軌道板精調(diào)的允許誤差”……那本隨身攜帶的筆記本上，密密麻麻記滿了水電術(shù)語與鐵路規(guī)范的“翻譯對(duì)照”。

面對(duì)完全陌生的技術(shù)規(guī)范和極盡嚴(yán)苛的施工標(biāo)準(zhǔn)，他白天扎在工地測繪數(shù)據(jù)，深夜挑燈研讀條款，短短三個(gè)月，就完成了從“水電尖兵”到“高鐵能手”的華麗轉(zhuǎn)身，此后三年多，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難，主持參與《京滬高速鐵路路基施工關(guān)鍵技術(shù)研究》《可移動(dòng)仰拱棧橋設(shè)計(jì)制造與施工技術(shù)研究》等課題。最終，參建的京滬高速鐵路工程榮獲2015年國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)，團(tuán)隊(duì)還收獲2010年全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀、鐵道部火車頭獎(jiǎng)等榮譽(yù)。這次“跨界”，拓寬了水電五局業(yè)務(wù)版圖，更讓趙云飛完成了從水電專家到跨界新銳的轉(zhuǎn)型。

多年后提起這段經(jīng)歷，趙云飛仍感慨：“那個(gè)轉(zhuǎn)型很痛苦，那種痛苦真的很難忘?！?但正是這份迎難而上的勇氣，讓他在業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的道路上，將一個(gè)個(gè)技術(shù)“問號(hào)”，變成了閃耀的行業(yè)“驚嘆號(hào)”。

開拓者的征程：從零起步到行業(yè)標(biāo)桿

公司轉(zhuǎn)型號(hào)角已然吹響，2011年，趙云飛再次踏上“跨界”征程，帶領(lǐng)新成立的二分局團(tuán)隊(duì)用一個(gè)個(gè)“五局首個(gè)”寫下了轉(zhuǎn)型突破的新篇章。

鄭州北三環(huán)是公司首個(gè)城市核心區(qū)的市政項(xiàng)目，團(tuán)隊(duì)“首戰(zhàn)告捷”，以“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)”和“全國市政金杯示范工程”，擦亮五局非水電建設(shè)領(lǐng)域的招牌。隨后，相繼中標(biāo)青龍湖、興隆湖等城市公園項(xiàng)目，成功將水電人的生態(tài)理念注入城市建設(shè)。在首個(gè)房建項(xiàng)目“美立方”中，團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性運(yùn)用BIM技術(shù)實(shí)現(xiàn)了“零返工”。在橋梁建設(shè)領(lǐng)域，趙云飛帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克公司首座跨鐵路轉(zhuǎn)體橋、首座節(jié)段拼裝橋、首座大跨度懸索橋的難關(guān)。緊接著的成都地鐵4號(hào)線作為公司承建的首條地鐵，他們從零起步，摸索出完整的地鐵施工方案，不僅斬獲多項(xiàng)榮譽(yù)，更叩開了地鐵市場的大門。還有，第一條穿越秦嶺的高速鐵路——西成客運(yùn)專線、第一條四川進(jìn)藏的鐵路——川藏鐵路成雅段；公司第一個(gè)PPP項(xiàng)目——?jiǎng)﹂T關(guān)站前廣場項(xiàng)目……

每一個(gè)項(xiàng)目都是技術(shù)創(chuàng)新的試驗(yàn)場，每一次突破都在拓展團(tuán)隊(duì)的能力邊界。

在趙云飛的帶領(lǐng)下，二分局成功亮相、夯基蓄勢、立足優(yōu)勢、不斷突破，真正成為公司一支做專做精非水電板業(yè)務(wù)的一流管理團(tuán)隊(duì)，他也因突出貢獻(xiàn)被授予公司一等功。

從“高鐵尖兵”到“路橋先鋒”，趙云飛用實(shí)干證明：“轉(zhuǎn)型不是選擇題，而是生存必答題?！边@段開拓征程，不僅完成了業(yè)務(wù)版圖的戰(zhàn)略重構(gòu)，更開創(chuàng)了公司高質(zhì)量發(fā)展的全新格局。

數(shù)字浪潮的沖鋒：以智能重塑未來

“31年，從一線施工到技術(shù)管理，我親歷了中國基建的智能躍遷?！壁w云飛的話語里，鐫刻著行業(yè)發(fā)展的時(shí)代印記。從肩挑手扛的傳統(tǒng)作業(yè)到數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能建造，從引進(jìn)國外技術(shù)到領(lǐng)跑全球水電工程，他既是見證者，更是這場變革的推動(dòng)者。

“工程建造的創(chuàng)新，說到底，還是要圍繞提升效率、降低成本、增強(qiáng)質(zhì)量安全、實(shí)現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展四個(gè)核心命題?！壁w云飛站在智慧工地指揮中心，看著屏幕上實(shí)時(shí)跳動(dòng)的施工數(shù)據(jù)，語氣堅(jiān)定。在他看來，順應(yīng)國家綠色發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)智能化、綠色化、低碳化、高端化“四化”融合，不僅是行業(yè)升級(jí)的必由之路，更是公司未來開展高原、高海拔巨型工程和新能源建設(shè)領(lǐng)域搶占先機(jī)的關(guān)鍵。

在綠色建造賽道上，趙云飛帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)打響“減碳攻堅(jiān)戰(zhàn)”，進(jìn)一步聚焦新能源爆破、工程機(jī)械“油改電”、廢棄風(fēng)電光伏設(shè)備資源化利用、建筑垃圾再生實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，讓“綠色工地”從概念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。他說：“每一項(xiàng)技術(shù)的落地，都是對(duì)可持續(xù)發(fā)展的承諾。”

談及智能建造，趙云飛目光炯炯：“我們要把土石壩施工優(yōu)勢推向新高度！”要在數(shù)字大壩和智能碾壓的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)料場智能開采、壩料無人運(yùn)輸、壩面推平碾壓無人作業(yè)、填筑質(zhì)量智能檢測、基于數(shù)字孿生的智慧生產(chǎn)調(diào)度等全方面全過程智能建造。

“用智能裝備替代人工，不僅是效率的革命，更是對(duì)生命的守護(hù)?！彼哪抗庵袧M是對(duì)未來工程建設(shè)的憧憬。當(dāng)數(shù)字技術(shù)與建造深度交融，行業(yè)的邊界正被重新定義。在這場浪潮中，他說只有不停思考、不斷向前、不懈創(chuàng)新，才能筑就更加安全、高效、綠色的未來工程。

在三十余年的工程施工實(shí)踐中，他始終以開拓者的姿態(tài)勇攀技術(shù)高峰，先后獲省部級(jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)14項(xiàng)，獲得國家授權(quán)專利20項(xiàng)（其中發(fā)明專利8項(xiàng)），主編省部級(jí)工法27部，主持編制電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3部，并出版了《大直徑盾構(gòu)長距離穿越瓦斯地層施工關(guān)鍵技術(shù)》等具有行業(yè)影響力的學(xué)術(shù)專著。這些創(chuàng)新成果不僅推動(dòng)了行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，更為重大工程建設(shè)提供了重要的技術(shù)支撐。

從岷江浪花拍打壩基，到高鐵飛虹跨越山河，再到數(shù)字浪潮中的智能突圍，趙云飛用三十年歲月光陰書寫著工程人的堅(jiān)守和初心。如今，這位在工程領(lǐng)域永不止步的追光者，仍在創(chuàng)新之路上篤定前行，他說：“只要堅(jiān)韌不拔，什么難關(guān)都能過去。”