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  广东又一自动驾驶路测示范区落地。7月17日,肇庆自动驾驶城市路测示范区正式启动,示范区选取了肇庆高新区、肇庆新区两个行政区域,总计33条、合约60公里的城市道路。


  相比肇庆,惠州更是一马当先,率先迈入“无人驾驶”时代。就在月初举办的百度AI开发者大会上,百度董事长李彦宏宣布全球首款L4级别自动驾驶巴士“阿波龙”量产下线,会上还展示了百度无人车在包括惠州潼湖科技小镇在内的应用场景。截至目前,深圳、广州也已发布了自动驾驶路测管理办法。


▲百度AI开发者大会上,百度董事长李彦宏宣布全球首款L4级别自动驾驶巴士“阿波龙”量产下线


  今年以来,自动驾驶的热度集中喷发,北京、上海、重庆等地纷纷加入这场争夺战,自动驾驶测试基地相继成立。有相关专家认为,尽管未来将会有更多的城市参与其中,但惟独广东已经初步形成了“城市群”的发展规模,在这一波风口的争夺中抢占了先机。




肇庆:示范区提供两种路测模式


  一般来言,自动驾驶路测区域需要从全封闭、半封闭、高速路况、综合路况等来逐次推进,相比于美国加州等地区对于自动驾驶的开放性,国内由于特殊的国情和复杂的路况,在这一方面就显得审慎很多。自动驾驶及智能网联的发展也需要无数的测试和验证来做保证,在这样的情况下,国内各大自动驾驶及智能网联测试场的发展便日益火爆起来。


  肇庆市出台了相关政策文件,制定发布了《肇庆市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》,成立了由市长挂帅的肇庆市智能汽车产业发展工作领导小组。同时,肇庆市自动驾驶城市路测示范区选取了肇庆高新区、肇庆新区两个行政区域,总计33条,合约60公里的城市道路。


  为了提供更丰富、更有效的测试环境,示范区提供了两种道路测试的模式:一种是,采取了对区内总长约40公里的城市道路以动态封闭的行驶,形成自动驾驶动态封闭测试场,其中包括了主干路、次干路、支路以及能够模拟高速测试的城市道路条件,为企业开展封闭道路测试提供了最全面的城市行驶场景。另一种是,对于满足公开道路测试条件的企业,提供了总计超过60公里的公开道路测试条件,其丰富的交通道路资源覆盖了绝大部分城市交通道路的组成形式和行驶条件。


  此外,前沿德至智能汽车测试评估有限公司已经获授第三方机构,负责对自动驾驶道路测试的全过程监管以及技术评估等工作。


  “成立当天,就有5家自动驾驶企业提交路测申请意向。”前沿产业基金联合创始人王乐京告诉南方日报记者。他说,自动驾驶车辆在走向真实道路时,测试过程中社会车辆和行人不宜进入,可以实行动态封闭。关于测试场地为何选址肇庆,王乐京介绍,在一线城市封路测试容易引起交通瘫痪,而肇庆的路网无疑更适合。


  根据规划,2021年,肇庆自动驾驶城市路测试示范区将建设成为华南地区乃至全国的能够满足自动驾驶汽车综合测试评价需要的测试基地。与此同时,整个肇庆已有新能源汽车整车制造项目5个,汽配及关联企业100多家,为智能汽车早日实现自动驾驶提供强大的产业基础和技术支撑。


  其中,30亿元的新能源汽车项目种子基金已经成立,150亿元的新能源动力小镇正在加快建设;国家级的哈工大重点实验室新能源车复合材料研究院、中国工程院费爱国院士领衔的鼎优(肇庆)新能源创新研究院等一批科研机构已经落户并投入运营;新能源汽车方面,2019年小鹏汽车工厂将实现试投产。




全省:广深惠肇四城联动发展


  今年以来,自动驾驶的热度集中喷发,北京、上海、重庆等地自动驾驶测试基地相继成立。而在汽车工业实力走在全国前列的广东,也已经形成了独特的发展路径。


  在惠州潼湖科技小镇,已有百度无人车在小镇内率先运行。惠州潼湖成为继北京、雄安新区、深圳、福建平潭之后,全球首款L4级量产无人驾驶汽车落地运营的场所,也是首个真正运营无人车的小镇及园区。


▲百度自动驾驶巴士“阿波龙”


  广州自动驾驶车辆也将进入路面测试阶段。在本月初召开的2018中国汽车智能计算平台大会上,广州方面表示,计划在2018年内完成封闭测试区选址、规划、设计,并开展半封闭测试区建设工作。据悉,目前封闭测试区拟选址花都区和韶关新丰县,两个测试区预计总投资46亿元,建成后预计可实现400台车/日的测试容量。


  就在上个月,广州发布自动驾驶路测管理办法(征求意见稿),拟对全市测试路段实行分级管理,从低到高分为一至三级路段,允许在不同级别的测试路段进行测试。


  5月14日,深圳市政府为腾讯颁发智能网联汽车道路测试牌照,这意味着,腾讯自动驾驶汽车可以在深圳市指定的路段进行公开测试上路。


  王乐京说,自动驾驶产业链涵盖了汽车、人工智能、IT通讯、道路运输等多个产业,其产业竞争实际上是以上产业链的复合竞争,同时还需要海量的资金投入和庞大的土地需求,以用于道路测试和大规模的产业链聚集。而广东形成了“城市群”的合作方式,可以很好地发挥四个城市的优势。例如,广州汽车工业非常发达,而深圳在IT通讯和人工智能领域独树一帜,同时也集聚了众多的股权投资,有海量的资金能够投资于这个前沿的新兴产业,而肇庆和惠州拥有丰富的土地资源。能够为自动驾驶建立封闭测试场,设立城市级的测试示范区,以及提供大规模的产业聚集用地。


  不过,自动驾驶发展依然是一项马拉松式的竞赛,工信部电子第五研究所副总工程师彭晓雷就提醒,从当前技术水平来看,要实现汽车车路协同控制及无人驾驶、实现真正的汽车智能化与网联化还需要一段较长的时间。除了要发展感知、定位、通信技术外,还要推进智能网联汽车测试评价体系与测试环境建设,推动道路交通等设施的信息化和智能化。

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